130kVA 辅助变流器
辅助变流器是一款轻量化、高效节能的轨道交通产品。为地铁车辆提供所需的辅助电源。
地铁车辆
系统组成
输入网侧电路、预充电电路
4个DC/DC隔离模块
辅助逆变器模块
充电机模块
输出滤波电路
应急启动模块
控制盒
功能描述
辅助变流器将来自接触网的DC1500V直流电压转换成与输入隔离的、输出并网的三相380V/50Hz输出给交流负载供电，同时输出DC110V给蓄电池及直流负载供电（输出电压随蓄电池温度变化）。
当蓄电池亏电时，应急启动模块可将DC1500V直流电压隔离转换成DC110V输出给系统提供控制电。
技术特征
技术参数
| 技术参数 | DC1500V |
| 输入电压范围 | DC1000～1950V |
| 交流输出电压 | 三相 380V±5% |
| 交流输出频率 | 50Hz±0.5Hz |
| 交流输出容量 | 130kVA |
| 直流输出电压 | DC110V (随蓄电池温度变化) |
| 直流输出功率 | 15kW |
| 整机效率 | ≥94% |
| 防护等级 | IP65 |
| 尺寸 | 1400*1800*580mm |
| 重量 | 640kg |
| 通讯方式 | MVB或TRDP以太网 以太网维护 |
| 环境温度 | -25℃～+45℃ |
控制和监控
辅助变流器控制盒与TCMS通过I/O信号、MVB或TRDP以太网通讯完成数据交换。控制盒根据TCMS传送的控制命令控制辅助变流器内各模块的启停机，同时接收各模块及部件状态信号，并将各模块及部件状态信号汇总后传送到司机室显示屏，便于操作人员获取辅助变流器状态。
冷却方式
辅助变流器自带冷却风机进行强迫风冷散热。
结构设计
辅助变流器采用车底吊装，箱体主要材质为铝合金。
内部采用模块化设计，所有功率模块均采用滑条结构安装在箱体内部，且单个模块重量轻便于现场维护。
诊断和维护
辅助变流器设有以太网维护接口和PTU维护软件。通过电脑连接PTU，可实时监控辅助变流器的运行数据和状态。
同时PTU具体故障诊断和故障记录功能。可通过PTU查看当前故障状态，并下载故障数据分析解决故障。
应用说明
辅助变流器已完成CURC认证、CNAS实验室出具的型式试验报告。（注：型式试验报告按照IEC61287标准执行）
